・世界各国で経済打撃と疫病の被害の折り合いをどうつけるかが大きな悩みの種になる、コロナショックは治療法が無いという制約から、２０２１年までの２年間続く災厄と予言される、冬に流行があるとすれば（実際に起きています）日本企業にとって２０２０年のビジネスチャンスは７月から１０月までの正味４ヶ月しか無い、そして再流行が１１月から翌５月まで起きる（p３１）
・接触がなければ感染者のウイルスは他の人には感染しないまま、体内で自然治癒され壊滅するか、ないしは宿主を死に至らしめるか、どちらにしても拡散せずに死滅する。疫学的には非常に正しい対処法を中国政府は徹底した（p４０）
・感染拡大を防ぐために本当に必要なデータは、オフィスへの出勤がどれだけ減っているかの数字である、最大の「密」は職場や通勤電車にある（p４７）
・筆者の予想する「モデル２」は、売上高営業利益率が８％からマイナス８％へ下落する前提で、リーマンショック（９％からマイナス２％）よりもさらにひどい業績悪化を想定している。この場合、日経平均は１万８７００円が理論値（２０２０年４月、１万９０００円）となる、２０２０年に１株当たりマイナス１７００円、２０２１年には収支はトントン、２０２２年にようやく経済が元の水準に回復（年間１７００円の利益）して、それが１２年間続くという予想になる（p６５）
・コロナの影響にもかかわらず２０２０年３月期に過去最高水準を上げるであろうトヨタが「２０３０年には衰退する」ことが予言できる（p９２）デジタルカメラとフィルムメーカの関係が参考になる。１９９５年に最高益を出した富士フイルムはデジカメ登場から１０年で衰退、世界のフィルム産業は１５年で消滅した。（p９２）
・トヨタが危機を迎える要因は２つのテクノロジー進化にある、１）電気自動車への移行の潮流、２）自動運転技術の実用化、にある（p１０４）今まではエンジンを開発できない企業は自動車を発売できなかったが、電気自動車はぶひんを購入してきて独自設計しても自動車が出来上がってしまう、中国には６０社もの新興電気自動車メーカが誕生している（p１０４）
・自動運転車のコア機能である人工知能の開発に、トヨタよりもずっと資本力に優れたAI,企業が次々と参入している、それらの企業がトヨタよりも先に品質的に優れた自動運転の人工知能を外販したとしたら、１９８０年代のパソコン業界に起きたのと同じ状況が繰り返される。垂直統合型のハードウェアからソフトウェア、周辺機器まで開発していたIBMが強かった。ところが、パソコンを発売する際に、IBMがOSをマイクロソフト、CPUをインテルから外販してもらう決定をした途端、誰でもIBM互換パソコンが販売できるようになった、これは水平分業型産業へ変貌したことになる（p１０６）
・電気自動車に自動運転機能が搭載される時代には、コアぶひんであるAIと全個体電池を購入すれば、どの企業でもハイエンドな自動車を設計できるようになる。これはパソコン業界のように変わり、ホームセンターや家電量販店で中国の新興メーカに製造委託した自動車が売られる時代がやってくる。（p１０７）
・日本の自動車メーカは、日本では白たくとライドシェアを同一視するというタクシー業界からの反発もあり、C（コネクテッド）とS(シェアリング）には実際には力を入れられない。さらに、A（自動運転）とE（EV化）では競合障壁を壊され、活路であるCとSについてはグローバルIT企業ほど力を入れられない。これが日本の自動車産業が世界的に衰退していくという未来予測の根拠がある（p１１０）
・テスラは、商品開発思想自体がCASEを見据えている。自動運転のためのAIやソフトウェアは、ダウンロードによってアップグレードが可能な設計となっている。充電池も交換すれば新型と同じ性能になる。日本車は新商品が誕生した途端に過去の製品が陳腐化するスタンドアローンの設計思想である（p１１１）
・２０２０年代を通じて自動車業界はハードウェアを販売するメーカの収益が下がって行き、部品メーカの方が収益性が高くなるという構造へと変化する（p１２７）
・トヨタが衰退すると決まっている最大の根拠は、トヨタが戦略な資源配分をできない会社であるから。今までは日産やホンダと戦っていれば良かったが、２０１２年に深層学習が実用化されてITの世界がAIの世界に変質したことで、ライバルがグーグル、アマゾンと行ったAI企業となった。彼らの研究開発費がトヨタの倍であり、ほぼ全額をAI研究に注いているが、トヨタは１兆１０００おくえんの一部しか注げない（p１３３）２０３０年のトヨタは２０２０年のソニーのスマートフォン事業のような苦しい地位になると予測される（p１３５）
・東京は地球温暖化による水害対策が最も進んでいる先進地域である、その根拠の一つは、地下神殿と言われる、首都圏外郭放水路にある。国道１６号線直下に貯水池がある、地下５０m長さ６.３Km、これがフル活動したのは、２０１５年鬼怒川が氾濫した関東・東北豪雨に続いて、２０１９年が二度目であった（p１４９）
・アマゾンの配送コストが業界の中でものすごく低い、宅配費用が値上げされても低いのは、トヨタを真似て物流面の改善を何年も続けてきたから（p１６８）この行き着く先は、リアル小売店の販売コストよりもインターネット通販のコストが低くなることで起きる、既存小売店の衰退と消滅である（p１７２）売上が３割、もしくは１０％減少が３年続くと、利益が出なくなる（p１７３）
・小売業をやるよりも、小売業者からお金を得るビジネスをやっている部門の方が儲かるようになる。一番収益性が高い小売業態が、セブンイレブンの本部であるように。（p１８１）
・ネット通販に食われやすい買い物は、１）買い物自体が楽しくない買い物（靴下、肌着の補充、プリンタ用紙、インクなど）、２）滅多に買わない、金額は数千円程度（p１８３）３）自動車、住宅など、高額でアマゾン
で扱いにくいもの（p１９２）
・家電量販店が消え、ホームセンターが凋落し淘汰、アパレル業界が衰退、GMS、食品スーパーも赤字基調となる（p２０２）
・コンビニの本部と加盟店の関係は、ウーバーイーツと同じで、企業と個人事業主の関係であり、従業員に対するような責任は発生しない。本部が厳しい要求をしていても、個人事業主が自分の判断で過重労働を行っているだけで本部には責任はない。一方で本部の意向に沿った営業ができないオーナーとの契約を打ち切る権利も保有している（p２５２）
・第一次世界大戦後のパリ、第二次世界大戦（１９４５−４７年）の日本にはどちらも退廃と堕落の時代が訪れた、その原因はアノミー、つまりこれまで正しいと信じてきたイデオロギーが時代の中で通用しなくなったから。２０３０年までに日本社会にアノミーが訪れるはずで、これは怖い予言だが相応の確率で現実になるだろう（p２６３）
・今回の給付金（一人１０万円、予算１２兆８０００億円）では少ないが、１２０兆円のベーシックインカム予算を確保すべきというのは、乗数効果を含めて３００兆円の消費が上乗せされる可能性が出てくるから（p２７８）
・トヨタの時価総額が小さいのは、トヨタの未来が低く評価されているから、PERは８倍、つまりトヨタの時価総額はトヨタが稼ぐ利益の８年分しかないと株式市場が考えている（p２９３）
・トヨタが保有するエンジニア人材（メカトロニクス：GAFAやバイドゥ、アリババ、テンセント、華為が苦しんでいる領域）が最大の武器になる可能性がある（p２９７）
・なぜ自分がその生活を送っているのか、他の選択肢はなかったのか、その生活から抜け出すにはどうしたら良いという情報を探すことが非常に厳しい時代がやってくる。その裏にはビックデータ、人工知能などの時代を変えてしまう要因がある。そうなる前に、日本がなぜ壊れていくのかを人間が分析できる時代のうちに、人間ができる未来予測レポートを手に時代を変える努力をする（p３１６）
