・トラクターの構造が自動車と比べて圧倒的に違うのは、エンジンが生み出したパワーが、自動車ではタイヤに伝わるのに対して、背後に装着したアタッチメントを動かすための動力源にもなっていること（ｐ２９）
・どれだけ高性能なエンジンを開発したとしても、乗り味や作業精度を決めるのはエンジンではない、トランスミッションである（ｐ３５）
・トランスミッションの性能を左右する大きな要因のひとつは、油圧をはじめとする液体制御であり、それをすべるのがバルブの性能である（ｐ３９）
・百億円の売上と言っても製造拠点を持たないので。売上のほとんど（９割）は外注や下請けに支払われる、実質的な売り上げと呼べるのは１割程度（ｐ５２）
・CVTはエンジンの回転数が上がれば上がるほど、ベルトの摩擦が問題になってくる、それを解決するベルトや、それに代わる構造が無いので小型車にしか載せられないとされてきた（ｐ１７０）
・農家にとっての空は、明日の天気、気温、近づく低気圧、風、様々な気候の変化を映し出すバロメータである（ｐ２４２）
・社長は、儲かるかどうかという以前に、人として正しいかどうかという基準で経営判断をした（ｐ２８２）
・夢は我々に力をくれる、夢は我々を成長させてくれる（ｐ２９１）
・リスクを克服し、障害を乗り越えてこそ、ビジネスは真の成長を遂げている。究極的にビジネスの存廃を決めるのは、会社都合や経営方針ではなく世の中の評価である（ｐ２９２）
