・目標を決めるときに、考えるスタンスを決める、スタンスを決めることは、視点を確認すること、視点が定まらないと計画の成功は覚束ない（ｐ４）
・1919年に小倉氏の父は資本金１０万円で会社を設立した、当時の日本のトラック登録数 204台のうち、４台を所有していた（ｐ２５）
・自分で筋道をつけて考える習慣が企業経営に役立った、経営とは、論理の積み重ね（ｐ３５）
・小倉氏が受ける年に、東京高等学校（東高）は、入学試験の方法を全科目口頭試問のみにした（ｐ３７）
・当時の東高は７年制、全国に８校しかなく、官立は東高のみ（ｐ３８）
・資本主義経済の基盤として、倫理が重要、しかも倫理は宗教と切り離せないもの、というのがマックス・ウェーバーの講義で印象に残った（ｐ５７）
・昭和４５年８月７日から、大和運輸は軍の機構に組み入れるとされた後に、終戦となった（ｐ６３）
・安全第一、営業第二、というポスターを作ってから、事故が減ったが営業成績は落ちなかった、何が第一で何よりも優先させるかのメッセージが大事（ｐ８２）
・戦前の道路事情やトラックの性能を考えれば、100キロ以内を営業域とするのは正しかったが、道路舗装とトラック能力の向上に対して、時代の流れを見誤った。成功体験のある人ほどそれに囚われて失敗するという例（ｐ９３）
・デメリットだらけの宅配便にもメリットはあった、主婦は運賃を値切らない、荷物が軽いので女性ドライバー活用可能、日銭が入り財務内容が改善する（ｐ１２９）
・運輸省に申請しても、業者にあきらめさせ自ら申請を取り下げた形にしていた、免許件数と取り下げ件数の合計が申請件数よりも多いので（ｐ１３６）
・高速道路は全国約120万キロの一部、１万キロの高速道路よりも、5.4万キロの一般国道を二車線にする方が利便性があるはず（ｐ１５９）
・成果主義は考え方としては正しいが、測定が難しい。ある時期にあがった成果が、現任者の功績か前任者の種まきか判断しにくい、管理職の人事評価は人柄を基準にすべき（ｐ１６８）